“Formula 1 tarihinin aksiyonu en bol yarışı hangisi? “ şeklinde bir soru gelse şüphesiz cevap Shanghai GP 2011 olurdu. Yarışın bu kadar adrenalin yüklü geçmesine sebep olan faktör ise DRS ve lastikler oldu. Arka düzlükteki DRS kullanım mesafesi Shanghai’da 150 m kısaltılarak 752 metrede DRS kullanabilme kararı alındı.
Hayatımda gördüğüm geçişleri en bol, adrenalinin hat safhada olduğu tek yarıştı. Yazacak o kadar çok ayrıntı var ki konu bütünlüğünü bozmamak adına önemli detayları toparlamak için yarışı start anı 1. Bölüm ve ilk pit stoplar sonrası 2. Bölüm şeklinde detaylandıracağım.
Yarışın ilk bölümünde start anı gerçekten inanılmazdı. Üst üste aldığı poller ve kazandığı yarışlarla Formula 1’de bir Schumi etkisi yaratan Vettel yeşil ışık sonrası yerini McLaren pilotlarına vererek yarışa 3. sıradan başladı. Bunun yanında yine startta Massa takım arkadaşı Alonso’dan daha iyi bir kalkış göstererek pilotajının iyiye gittiğini takımına ve tüm Tifosiler’e gösterdi. Lastik aşınma olayının Malezya’ya oranla %30lara düştüğü Shanghai’de pilotlar genel olarak 3 pit stop stratejisi uyguladı.
3 pit stop stratejisini uygulamayıp KERS kullanmadan iki pit stop yapan Vettel 14. Turda Hamilton’ı geçerek 2.liğe yükselirken 15. Turda yarışı lider götüren Button ve Vettel aynı anda pite girdiler. Pit anında Button yanlışlıkla(!) Redbull ekibinin olduğu yere girerek 1sn hem kendine hem de Vettel’e zaman kaybettirdi. Pitten en hızlı çıkan isim ise takımının hızlı hareketleri sayesinde Vettel oldu. 16. Turda Massa ve Hamilton aynı anda pite girdiler ancak Ferrari ekibinin daha hızlı olması Massa’yı Hamilton’ın önüne taşıdı.
Yarışın ikinci bölümünde karmakarışık bir durum vardı; çok fazla geçişler ve ataklara seyirci olurken eski iki dünya şampiyonu Alonso ve Schumacher ‘in kapışması bizi eski günlere götürdü. Yarışın tamamlanmasına 4 tur kala start anına kadar motor sorunu yaşayan ve sezona şanssız başlayan Lewis Hamilton adeta seyirciyi ayağa fırlatacak bir heyecanla Vettel’i sollayarak liderliğe yerleşti ve kalan 4 turda da istikrarlı bir şekilde Shangai 2011 şampiyonu olmayı başardı.
En genç dünya şampiyonu Vettel yarış boyunca yanlış stratejinin kurbanı olduğu gibi KERS kullanamaması da onun için olumsuz olsa da yarışı ikinci tamamlamayı başardı.
Ve yarışa kesinlikle damgasını vuran, güne ismini altın harflerle yazdıran isim Mark Webber. Takımında adeta üvey evlat muamelesi gören ilk yarışta şasi sorunu yaşayan, ikinci yarışta KERS sorunu yaşayan ve 3. Yarışta yine KERS sorunu yaşayan Webber sıralama turlarında aldığı kötü dereceye rağmen yarışa 18. Sırada başlasa da KERS kullanmadan 3 pit stopla ve harika pilotaj ve zamanlamalarla 15 sıra atlayıp yarışı 3. tamamlayarak günün en önemli ismi oldu.
Efsane Ferrari’de ise işler her zaman olduğu gibi iyi gitmiyor. Geçen yılları örnek almayan pit ekibi pilotların pist üzerinde kazandığı avantajları takım eliyle geri vermeye sebep oldular. Alonso kötü startlara Massa ise iyi startlara devam ediyor.
Yarışta 13.turda Algersuari’nin atağı anında lastiği fırlaması ile zorunlu pit ve yarış dışı kalması dışında olumsuz bir olay olmazken 24 kişinin start aldığı yarış 23 kişi ile tamamlanarak efsane yarışlar listesine girmeyi başardı. Şüphesiz yarışın en istikrarlı strateji uygulayan takımı Mc Laren Mercedes oldu. Rutin F1 seyri aksine Vettel dışında bir pilotun yarışı kazanması heyecanı arttırdığı için tüm F1 severlerin yüzünü güldürdü. Geçişlerin bu şekilde bol olması ile DRS hakkında yapılan olumsuz eleştiriler de sona ererek 2011 sezonunun keyifli sahnelere yer vereceği sinyalleri görüldü.
Formula 1’de zirve dalgalanması 8 Mayıs’ta son kez koşulması gündem konusu olan İstanbul Park’ta devam edecek.
Çin Shanghai F1 Günlüğü;
Sıralama turlarında en hızlı turu atan isim; Sebastian Vettel (1:33.706)
Sıralama turları sonrası pol pozisyonu kazanan isim; Sebastian Vettel
Yarış sırasında en hızlı turu atan isim; Mark Webber (1:38,993)
Yarış sırasında en yüksek sürata ulaşan isim; Nick Heidfeld & Vitaly Petrov (323 km/s)
Yarış sonunda damalı bayrağı gören isim; Lewis Hamilton
Yarış sonunda en çok puan kazanan takım; McLaren Mercedes (37 puan)